Ви є тут

Проблема вагонів чи відсутність навиків підприємництва?

Автор: Андрій Бородій

Дрібне та середнє підприємництво – це основний платник податків, джерело забезпечення більшості робітників роботою та зарплатою. У розвинутих країнах, де встановлені прозорі правила, закони роботи економіки, такі підприємства процвітають, особливо за умови наявності грамотного менеджменту, фінансування, кредитів банків, сприятливої макроекономічної ситуації в державі. На жаль не так все склалося в Україні, яка занадто довгий час була під владою Російської імперії, а потім і Радянського союзу. Каста підприємливих людей зменшилась кількісно і якісно. Залишилось багато таких, що хочуть заробити все і одразу. І тому встановлюють ціни такі, що покупець за голову береться. Причин таких дій багато. Одна з них корупція. А ще непевність майбутнього. А ще відсутність профільної освіти та багато іншого.

Як повідомляє Рівне з посиланням на rivne.ogo.ua саме така ситуація склалася на Рівненщині, де виробники мінеральних добрив протестують і вимагають підтримки від держави через відсутність вагонів від Укрзалізниці. Виявляється Рівненщина є постачальником мінеральних добрив для агропідприємств України. І ось в цьому році в них сталася біда. Невистачає вагонів для вивезення продукції покупцям.

Саме тому працівники підприємства «УкрТехноФос» пікетували управління Укрзалізниці 23 листопада і готові продовжувати пікети через нестачу вагонів для перевезення вантажів.

На сьогоднішній день підприємства мають дефіцит таких вагонів більше 150. Як наслідок, це більше 10 000 тон не відвантажених з затримкою три-чотири тижні цінних добрив.

У Рівненській дирекції Укрзалізниці пояснюють, що про проблему знають, але вирішити її власними силами не можуть. В.о. першого заступника керівника дирекції управління Олександр Тарасюк пояснив, що для вантажних перевезень на всі підприємства Рівненщини є близько 50 вантажних вагонів, хоча потрібно 700-800.

Тобто ситуація, що хтось не може здійснити якусь дію через бездіяльність чи протидію іншого учасника ринку вказує на те, що хтось неякісно виконує свою роботу, а отже повинен покинути цю частину ринку. Заплативши штраф, якщо було укладено відповідну угоду. А клієнт завжди може вибрати іншого транспортувальника своїх товарів за умови, що попередній не є монополістом на ринку. На жаль так склалося, що в сфері залізничних перевезень саме Укрзалізниця є монополістом, а отже змінити немає на що. Тільки на автомобільний транспорт. Хотілось би почути коментар «УкрТехноФос» з цього приводу.