Мелкое и среднее предпринимательство - это основной налогоплательщик, источник обеспечения большинства рабочих работой и зарплатой. В развитых странах, где установлены прозрачные правила, законы работы экономики, такие предприятия процветают, особенно при наличии грамотного менеджмента, финансирования, кредитов банков, благоприятной макроэкономической ситуации в стране. К сожалению, не так все сложилось в Украине, слишком долгое время была под властью Российской империи, а затем и Советского Союза. Каста предприимчивых людей уменьшилась количественно и качественно. Осталось много таких, которые хотят заработать все и сразу. И поэтому устанавливают цены такие, что покупатель за голову берется. Причин таких действий много. Одна из них коррупция. А еще неуверенность будущего. А еще отсутствие профильного образования и многое другое.
Как сообщает Ровно со ссылкой на rivne.ogo.ua именно такая ситуация сложилась в Ровенской области, где производители минеральных удобрений протестуют и требуют поддержки от государства из-за отсутствия вагонов от Укрзализныци. Оказывается Ровенская область является поставщиком минеральных удобрений для агропредприятий Украины. И вот в этом году у них случилась беда. Не хватает вагонов для вывоза продукции покупателям.
Именно поэтому работники предприятия «УкрТехноФос» пикетировали управления Укрзализныци 23 ноября и готовы продолжать пикеты из-за нехватки вагонов для перевозки грузов.
На сегодняшний день предприятия имеют дефицит таких вагонов более 150. Как следствие, это больше 10 000 тон не отгруженных с задержкой три-четыре недели ценных удобрений.
В Ровенской дирекции Укрзализныци объясняют, что о проблеме знают, но решить ее сами по себе не могут. И.о. первого заместителя руководителя дирекции управления Александр Тарасюк объяснил, что для грузовых перевозок на все предприятия Ровенской есть около 50 грузовых вагонов, хотя нужно 700-800.
То есть ситуация, что кто-то не может осуществить какое-то действие из-за бездействия или противодействие другого участника рынка указывает на то, что кто-то некачественно выполняет свою работу, а значит должен покинуть эту часть рынка. Заплатив штраф, если было заключено соответствующее соглашение. А клиент всегда может выбрать другого транспортировщика своих товаров при условии, что предыдущий не является монополистом на рынке. К сожалению так сложилось, что в сфере железнодорожных перевозок именно Укрзализныця является монополистом, а следовательно изменить не на что. Только на автомобильный транспорт. Хотелось бы услышать комментарий «УкрТехноФос» по этому поводу.
- 6 просмотров
