Рівне активно рухається в напрямку покращення якості роботи транспортної галузі міста. Закупівля нових тролейбусів, відновлення нічного тролейбуса та ряд інших рішень дають надію на нові інноваційні рішення міської влади. Сьогодні КП «Рівнеелектроавтотранс» і Управління транспорту проводить обстеження пасажиропотоку з метою встановлення коефіцієнту співвідношення кількості пільгових пасажирів до пасажирів, що оплачують проїзд.
Як повідомляє Рівне з посиланням на rivne.ogo.ua, таке дослідження буде тривати по 2 грудня. Тобто до кінця тижня. Для цієї діяльності було задіяно 40 студентів Рівненського Автотранспортного технікуму та Національного університету водного господарства та природокористування. Як виглядає це опитування для пасажирів? Всі кондуктори громадського транспорту будуть видавати квитки 3-х видів: 2 грн. (якщо повний квиток), 1 грн. (якщо пільговий) та що цікаво квитки бордового кольору усім пільговим категоріям пасажирів. Такі квитки будуть видавати на наступних маршрутах: №1, 2, 3, 7, 10. Щоправда не всі тролейбуси, а лише виділені.
Надіємось, що таким чином міській владі вдасться зрозуміти скільки пасажирів пільгової категорії пересувається міським транспортом. Результати будуть пізніше.
Інше рішення для покращення роботи транспорту на сайті міськради у вигляді петиції пропонує Юлія Бондар. На її думку корки це проблема і Рівного. Ранок починається з них. Під’їзди на вузьких вулицях дратують водіїв, а пішоходи нарікають на те, що ніяк пройти бо авто заїжджають куди не слід та загороджують прохід. Тому рівннянка пропонує обмежити рух приватних авто у центральній частині Рівного з шостої ранку до десятої вечора.
Отже, Рівне намагається таким чином вирішити свої транспортні проблеми. Якщо справа визначення кількості пільговиків має перспективу, то електрона петиція скоріш за все не знайде підтримки рівннян, адже в центр міста їздять працювати багато чиновників, депутатів, там відпочивають звичайні рівнняни у вихідні, а отже це стане перешкодою для них.
Як стало відомо 7 грудня заплановане впровадження більш ефективного регулювання руху громадського транспорту. Водії знають, що коли на одному перехресті потрапив якраз на зелене світло, то й на всіх інших буде так само. Цю закономірність назвали «зеленою хвилею». Але зловити «зелену хвилю» – це справа випадку. У Рівному хочуть зробити так, щоб «зелена хвиля» була не випадковістю, а закономірністю для громадського транспорту. Для цього планують запровадити на центральній вулиці нашого міста – дистанційне керування світлофорними об’єктами. Причому запрограмувати їх мають так, щоб ключовим завданням для програми була пріоритизація громадського транспорту.
Це означає, що кожен транспортний засіб відслідковується і коли надходить інформація, що до перехрестя наближається тролейбус, то програма подає йому зелене світло, аби тролейбус із десятками пасажирів не зупинявся на червоний сигнал. Це економить час руху. У непіковий час ця економія становить 18%, а в піковий – 12%. Завдяки тому, що відбувається оптимізація часу проходження тролейбусами перехресть, вони можуть зробити один, а то й декілька зайвих рейсів – усе залежить від протяжності маршрутів.
Як стало відомо 15 лютого в Рівному планують позбутися 6 старих тролебусів. Чому запитаєте ви? Вся справа в тому, що термін їх експлуатації 10 років, але кожен відходив втричі більше. Один навіть 38 років. Саме тому їх подальше використання нерентабельне і небезпечне для людей. Чи відчують рівнняни нестачу тролейбусів? Ні, адже в минулому році було куплено 3 нових, а в цьому році планується придбати ще 3. Отже, просто відбувається оновлення.
- 17 переглядів
