В украинских городах Западного региона активно идет борьба с произволом частных перевозчиков. Тернополь, Черновцы, Луцк и Ровно делают систематические, целенаправленные шаги для того, чтобы сбросить с себя это бремя 90-х, когда не хватало средств на приобретение общественного транспорта и приходилось пользоваться услугами частных перевозчиков, без возможностей влиять на них.
Именно поэтому Ровно со ссылкой на rivnepost.rv.ua, планирует принять решения в области ценообразования стоимости проезда в общественном транспорте. Пока это только проект, который после обсуждения с общественностью должен принять горисполком 13 марта. Суть его такова: в марте жители будут платить в троллейбусах 3 грн., а в маршрутках 5 грн. Мало это или много? В частности, в Тернополе, Киеве 4 грн. в троллейбусах и 5 и более в маршрутках. Но привлекает внимание другое. Почему такая большая разница в стоимости? И дело не только в том, что топливо в маршрутках дороже, чем электроэнергия. Просто троллейбусное управление получает доплату за перевозку льготников из городского бюджета, а частные перевозчики - нет.
Вот что об этом говорит городской голова Ровно Владимир Хомко. На перевозку льготников необходимо 90 млн. грн. Город дает 40 млн. в год для дотаций коммунальному электротранспорту, чтобы обеспечить проезд льготников. А владельцы маршруток получают эти средства за счет государственного бюджета. Как считает мэр, эти льготы должны быть монетизированы или ликвидированы. Перевозки является нерентабельным и частные перевозчики перестали вклады в него деньги. В частности, в Луцке один перевозчик снял свои автобусы с маршрута, потому что они не приносят прибыль. Поэтому вопрос стоит так: или поднимаем тариф, или ходим пешком.
Итак, Ровно ожидает повышение цен на проезд. Другие города давно это сделали и развивают дальше общественный транспорт, а Ровно позиционирует себя как защитника социального незащищенных категорий населения, а следовательно помогая им, тормозит развитие всего города.
- 8 просмотров
